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正如我上周二所说，我考虑将特斯拉私有化，因为我认为，这将对公司股东有利，允许特斯拉更好地运营，以推进汽车向可持续能源转换的进程。由于我将继续追求特斯拉私有化，现决定对过去一周所出现的各种质疑进行解答。过去一段时间发生了什么？8月2日，我通知特斯拉董事会，计划以每股420美元的价格将公司私有化。与当时约350美元的股价相比，该报价溢价20%。

相比之下，途牛的销售和营销费用却在持续上升，在营收下降的情况下，营销成本反而上升，这也是途牛一季度亏损的主要原因。2019年一季度途牛销售及市场营销费用为2.2亿元，同比增长17.8%，但是市场费用的增加却没有带来营收的增长，可见途牛的获客成本越来越高。

东方金诚首席宏观分析师王青表示，9月以来，央行通过全面降准、MLF操作等方式，向银行体系注入中长期流动性，降低银行资金成本。由此，预计后期商业银行在LPR报价中仍存在压缩加点的可能。这意味着在MLF政策利率保持不动的同时，央行将持续通过新LPR实现市场化降息，降低企业贷款成本，推动“宽货币”更加有效地向“宽信用”传导。

从新上市公司市值情况看，2015年以来，大消费和TMT板块为港股市场带来的新增市值在当年新上市公司中的比例一路攀升。2018年和2019年，这两个板块为港股市场带来的增量市值（以年底收盘市值计算）分别达到7920亿和9748亿港币，是2003年以来最高的年份。

大师的ppt水平需要提升……总算看到实用和操作性强的投资建议了！风水大师都为招行做PPT了，你还有什么资格不努力？而在所有评论中，最讽刺的莫过于“招行都请大师了，股票还跌成这样？”中新经纬了解到，12月中旬，招行股价迎来大跌，五个交易日累计跌幅10.23%，继12月19日大跌4.08%后，20日跌幅所有收窄，但仍下跌3.21%。截至12月25日收盘，招商银行A股收报每股25.29元，下跌0.63%。不知道风水大师是否预料到了这接连的“飘绿”？

竞争对手的快速增长，途牛营收的停滞和下降已经改变了OTA的竞争格局，目前途牛的规模已经退居到第五位，也退出了OTA的一线阵营。“途牛的问题在于增收，不在于节支，增收乏力决定了经营大局。当然，打造核心竞争力需要时间，但是不能遥遥无期，如果近期还没有新的增长点，途牛则前途堪忧。”赵焕焱对途牛未来表示悲观。