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目前，公司的碳酸锂业务总营收占比从前年的2.99%升到6.36%，但有限的产能和业务占比，使得碳酸锂仍旧是盐湖股份的副业，无法成为公司的支柱产业。在业内人士看来，目前盐湖提锂技术并没有成本优势，想要依靠盐湖提锂实现量产工业级碳酸锂，仍有难度。

据了解，吉利目前在海口有三家4S店，但一家只销售新能源汽车的4S店即将在年前开业，目前已经建成，正在装修。而对另外三家门店，吉利也会要求经销商进行“转型”，在店内对新能源汽车开设独立展厅。独特的海岛市场造车新势力们纷纷涌入海南，一方面是他们自身发展阶段使然，另一方面也是因为海南的自然环境和产业政策。

作为全球最大的ICT通信设备厂商，华为如果“切换”供应链，对产业链上下游公司的影响肯定是巨大的。华为轮值董事长胡厚崑此前曾透露，2018年，华为的对外采购金额约为700亿美元，这其中向美国公司的采购金额约为110亿美元。美国制裁对华为的影响我们尚在讨论，但这部分美国公司的损失，已经是板上钉钉。而据华为财报显示，整个美洲市场对华为营收贡献率仅为6.6%。

实际上，在华为之前，中国已经有超过100家机构和个人被纳入被列入了美国出口管制的“实体名单”，范围涉及到机械、超级计算机、半导体、航空航天、光学仪器等多个领域的龙头企业、核心研究机构及个人。但华为显然是最受关注的一家。2018年4月，美国商务部的出口禁令发出4天后，中兴通讯宣布公司已进入“休克状态”，从研发到生产全线“熄火”，随后公司几乎走到了破产的边缘。

孔凡品对21世纪经济报道记者表示，海南拥有良好的气候条件，能够让电池活性始终保持在较高的水准；空间上又相对独立，环岛距离数百公里，具备大规模使用新能源汽车的可行性；另外，在整体的政策和方向上，新能源汽车也和海南十分匹配。2018年，中央部署了在海南全岛建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港。业内人士认为，新能源汽车利好消息和政策倾斜，将带来巨大可持续发展的市场潜力。

而特斯拉在不同城市之间周旋，南沙区也会寻找其他企业合作伙伴。最后大家都有了新的合作对象。因此，最后特斯拉落户上海，广州市迎来了FF，这对双方来说，都是充分考虑利益最大化后作出的选择。等待最后通行证在特斯拉跟上海市政府签订协议后，特斯拉超级工厂将落户上海的事情传遍全球。但是南都记者采访发现，目前特斯拉还没有拿到落户上海的最后通行证。