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国台办发言人马晓光7月12日也就蔡英文“过境”美国应询表示，蔡英文及民进党当局为一党、一己之私，企图借外部势力挑战一个中国原则，严重破坏台海和平稳定，从中谋取政治利益。任何势力都不要低估我们捍卫国家主权和领土完整的决心和能力。民进党当局罔顾台湾民众安危福祉，挟洋自重，甘当外部势力干涉中国内政的棋子，更是错判形势，背离民心，难逃被唾弃的下场。
由于认识到没有任何国家曾经靠进口军火成长为海洋强国，具有远见卓识的海军领导层早在上世纪60年代就种下了自力更生的种子，说服政府开始自主建造军舰。面对众多质疑，印度马扎冈船坞公司接下了许可生产英制利安德级护卫舰的任务，于1972年交付第一艘产品。在海军舰艇设计部门的支持下，我们的造船厂随后陆续建成近150艘军舰——从巡逻艇到航空母舰，从水道测量船到核潜艇。这些自主设计建造的战舰需要我们的科学家继续开发相应的武器、传感器和推进系统。
瓢虫一号原定在北京观测，后因气象原因改到了对人民海军有着特殊意义的太原。太原舰（舷号104）是中国海军早期“四大金刚”之一，退役前曾创下我驱逐舰首次驱离敌舰的记录。2018年新一代太原舰（052D型，舷号131）列装，并参加了庆祝今年人民海军成立70周年海上阅兵活动，光荣接受了习主席的检阅，红色血脉再次传承。
而去年发布的OceanConnect车联网平台更是把华为的“汽车梦”推至高潮，喊出的口号“数字化每一辆车”背后似乎隐藏着这家企业在汽车领域的野心。但无论是内部还是外部，去年还是今年，华为的官方态度一如既往：华为将专注于ICT领域，主张与汽车制造企业广泛合作。“公司没有进入汽车制造业的计划，也没有推出华为品牌汽车的计划。”华为内部人士对第一财经记者如是说。
具体来看，“建机制”指的是上市企业转股价格可以参考股票二级市场的价格，非上市企业转股价格可以参考竞争性报价或其他公允价格。“拓平台”就是要通过相应的资产交易平台解决信息不对称问题，推动各类产权交易场所为债转股提供交易定价服务，更好地形成竞争性的市场。“简程序”则是减少不必要的审批程序，在防范国有资产流失的前提下，严格落实国有资产交易的分级审批制度，落实企业决策的自主权。“明责任”即明确相关方的责任边界，重点是落实尽职免责的要求。
李勇不仅对外念好执纪问责的“紧箍咒”，对内同样紧绷纪律作风“高压线”，通过强化内部监督严防“灯下黑”。先后对4起纪检监察干部违规违纪问题进行了严厉查处，诫勉谈话2人，党内警告处分2人。说到做到的“对我监督”李勇到唐河工作后，该县纪检监察干部印象最深的，就是李勇的“对我监督”。李勇曾向全县纪检监察干部“约法三章”：“一是我在唐河工作期间，不许任何人以任何理由到我家，我也决不允许我的家人踏上唐河一步，有事就按规矩来。二是同志们到我办公室不得以任何理由带现金、购物卡、礼品，否则我会让你当场下不来台，但是可以找我谈思想、谈工作，我也愿意和大家交流。三是万事都要讲规矩，不要以上面关系压我，我的抗压能力远超大家想象。”
